Mazda BT-50 Gen 3, pickup ukuran menengah yang ramping ini tidak akan membuatnya di Amerika Serikat. tapi mobil pickup yang satu ini memang terlihat bagus.
-
Pickup BT-50 generasi terbaru Mazda, yang didasarkan pada Isuzu D-Max, diresmikan akhir pekan ini di Australia.
-
Bahasa desain Kodo, powertrain baru, dan dasar-dasar Isuzu menambah hingga menjadi pemenang.
-
Sayangnya, ini adalah pemenang yang tidak dijadwalkan untuk mencapai pasar A.S.
Mazda BT-50 akhirnya diberikan sedikit sentuhan baru untuk generasi ketiganya, menggunakan Isuzu D-Max sebagai titik awal. Itu diresmikan melalui siaran langsung oleh Mazda Australia akhir pekan lalu. Ini adalah pertama kalinya Mazda mengadaptasi bahasa desain Kodo-nya ke produk dengan fokus utilitarian yang lebih kasar. Dengan penggabungan sheetmetal bermata halus dan wajah yang menarik inspirasi dari crossover crossover Mazda CX-5 dan CX-9, itu adalah kombinasi yang unggul, jika Anda bertanya kepada kami.
Meskipun tidak mengurangi penampilan mewah BT-50 baru, perubahan terbesar datang dalam bentuk dasar-dasarnya. Mazda telah membuang komponen berbasis Ford yang sudah tua untuk platform Isuzu D-Max yang baru.
Baca juga : Chevy Colorado 2021 Adopsi Gaya Silverado Serta Penyesuaian Harga
Ini juga membawa powertrain baru: BT-50 akan dipasarkan dengan turbo-diesel 3.0-liter inline-empat sebagai satu-satunya pilihan, menghasilkan 188 tenaga kuda dan torsi 332 lb-ft, dan dapat dimiliki dengan dua mesin. atau penggerak empat roda, dikawinkan dengan transmisi manual enam percepatan atau otomatis enam percepatan.
Menurut Mazda, BT-50 akan membanggakan kapasitas penarik £ 7716 dan payload maksimum 2348 pound, jumlahnya sedikit lebih baik daripada pickup ukuran menengah yang akan bersaing dengannya di AS seperti Chevrolet Colorado, Ford Ranger , dan Toyota Tacoma.
Interior BT-50 adalah Mazda klasik dan sebenarnya tampak tata letak yang lebih baik dalam beberapa hal dibandingkan kendaraan lain di jajaran Mazda. Layar sentuh 9,0 inci dan kontrol iklim yang digunakan bersama dengan Isuzu D-Max terintegrasi dengan baik ke dasbor, tidak seperti unit layar sentuh non-sentuh yang dikontrol yang ditemukan meletus dari dashboard di seluruh jajaran Mazda.
Terlepas dari perbedaan itu, jok, setir, panel pintu, dan bahan lainnya terlihat setara dengan kualitas yang kami harapkan dari Mazda. Harga dan tanggal penjualan belum dirilis, tetapi itu tidak melakukan apa pun untuk memadamkan rasa penyesalan kami bahwa, untuk saat ini, BT-50 tidak akan tersedia di pantai kami.