Maserati Luncurkan Mesin MC20 Coupe V6 Berkapasitas 621HP

Maserati dengan mesin V6 baru ini mengemas otot-otot yang cukup serius, dan kita akan melihat lebih dekat bagaimana cara menyuntikkan jus.
  • Ketika kami dengan sabar menunggu untuk melihat versi produksi MC20 yang ramping dan sedang, Maserati telah merilis spesifikasi untuk twin-turbo V-6 yang baru.
  • Twin-turbo 3.0-liter V-6 menghasilkan 621 tenaga kuda dan torsi 538 lb-ft.
  • Maserati telah menggunakan konfigurasi busi ganda dengan sistem pembakaran pra-bilik inovatif yang terintegrasi ke dalam kepala silinder.

Maserati akhirnya akan memulai debutnya dengan mesin all-new, Maserati Corsa 2020, yang lebih baru, lebih sering disebut sebagai MC20, pada awal September. Karena orang Italia terus-menerus menggoda foto-foto coupe sport terbaru mereka, kami sekarang memiliki beberapa intel yang keras tentang mesin yang akan memberi daya pada MC20.

Terselip di antara pinggul indah MC20 akan menjadi 3.0-liter V6 twin-turbocharged dengan camshafts ganda, bernama Nettuno (“Neptunus“). Silinder tersebut berukuran terlalu persegi dengan lubang 88,0 milimeter dan stroke 82,0 milimeter dan memiliki rasio kompresi 11,0: 1. Bank silinder diatur pada sudut 90 derajat.

Nettuno dilumasi oleh sistem oli kering yang menjaga trim mesin dan memungkinkan 3.0-liter untuk menjaga profil rendah, berdiri hanya 25,6 inci. Mesin akan menghasilkan 621 tenaga kuda pada 7.500 rpm, 500 putaran pendek dari redline 8000-rpm. Torsi puncak 538 lb-ft terjadi pada 3.000 rpm dan tetap berada di dalam daging hingga 5.500 rpm. Sementara angka kekuatannya tentu mengesankan untuk V-6 kecil, pencapaian yang menarik adalah bagaimana Maserati menyalakan bahan bakar.

Baca juga : Nissan Ariya EV Crossover Akan Debut Pada 15 Juli Ini

Nettuno menggunakan dua busi per silinder dan port serta injeksi bahan bakar langsung. Salah satu busi konvensional dan off-center di ruang bakar, tetapi yang lain mati pusat, dan fitur prechamber. Ketika kondisi sedemikian rupa sehingga prechamber akan digunakan, percikan di dalam ruangan menyalakan bahan bakar dan menghasilkan api berbentuk bintang. Pembakaran prechamber ini mirip dengan proses pembakaran yang populer di mesin Formula 1, dan memungkinkan pengoperasian yang sangat ramping (baca: efisien). Kami memiliki banyak pertanyaan tentang mesin baru ini, dan perwakilan Maserati telah meyakinkan kami bahwa semua pertanyaan kami akan dijawab pada waktunya.

Ilmu pengetahuan untuk serangkaian ledakan sangat penting untuk mengendalikan ketukan, atau ledakan bahan bakar yang dapat menjadi bencana besar bagi sebuah mesin. Lakukan dengan benar, dan pembakaran tanpa lemak menghasilkan ledakan maksimal dengan jumlah bahan bakar minimal. Pembakaran prechamber, dengan bantuan kontrol komputer tingkat lanjut, memungkinkan pengaturan berfluktuasi antara efisiensi dan daya maksimum. Dalam hal MC20, kami hanya tertarik pada yang terakhir.